{"id":898,"date":"2018-10-22T13:00:48","date_gmt":"2018-10-22T15:00:48","guid":{"rendered":"http:\/\/revidigital.com.br\/?p=898"},"modified":"2018-10-22T13:00:48","modified_gmt":"2018-10-22T15:00:48","slug":"bicicleta-e-meio-de-transporte-de-11-dos-joinvilenses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revidigital.ielusc.br\/index.php\/2018\/10\/22\/bicicleta-e-meio-de-transporte-de-11-dos-joinvilenses\/","title":{"rendered":"Bicicleta \u00e9 meio de transporte de 11% dos joinvilenses"},"content":{"rendered":"

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A estudante de Jornalismo Taynara Reinert<\/strong> produziu uma reportagem sobre o uso da bicicleta em Joinville e os obst\u00e1culos enfrentados quando se tenta modificar h\u00e1bitos t\u00e3o arraigados quanto a valoriza\u00e7\u00e3o dos autom\u00f3veis e a falta de estrutura adequada aos ciclistas. O conte\u00fado ser\u00e1 publicado em quatro partes. Hoje, um dos assuntos \u00e9 o Plano de Mobilidade de Joinville.<\/p>\n

971 acidentes com ciclistas nos \u00faltimos 20 meses<\/strong><\/h3>\n

Conhecida como a Cidade das Bicicletas<\/strong> em fun\u00e7\u00e3o da quantidade expressiva de oper\u00e1rios que sa\u00edam das f\u00e1bricas sobre os pedais d\u00e9cadas atr\u00e1s, Joinville<\/strong> continua na luta para minimizar o n\u00famero de acidentes<\/strong> nas ruas envolvendo ciclistas<\/strong>. De janeiro de 2017 a 9 de outubro de 2018 houve 971 ocorr\u00eancias, 12 s\u00f3 nos primeiros dias de outubro de acordo com o Corpo de Bombeiros Volunt\u00e1rios.<\/p>\n

Carolina Sato faz parte dessas estat\u00edsticas. Com 24 anos, Carolina usa a bicicleta como meio de transporte di\u00e1rio h\u00e1 quatro anos, para trabalhar, estudar e para se locomover nas atividades de lazer. Em dois anos ela sofreu tr\u00eas acidentes. \u201c\u00c9 bem dif\u00edcil, os trechos com ciclofaixa<\/strong>, que s\u00e3o poucos, acabam do nada ou t\u00eam tartarugas no seu come\u00e7o e fim, o que dificulta a passagem\u201d, comenta a ciclista.<\/p>\n

O Seguro de Danos Pessoais Causados por Ve\u00edculos Automotores de Vias Terrestres (DPVAT) tamb\u00e9m cobre acidentes ocasionados por ve\u00edculos a pessoas transportadas ou n\u00e3o, incluindo ciclistas, e pode ser acionado no Detrans da cidade, pelo site<\/a>, por empresas privadas que cobram pelo servi\u00e7o, diretamente nos correios<\/a> de maneira gratuita ou tamb\u00e9m pelo telefone: 0800 022 12 04.<\/p>\n

Segundo estimativa do Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE), a popula\u00e7\u00e3o de Joinville chegou, em 2018, a 583.144 pessoas. Desse total, 11% possuem bicicletas como meio de transporte, o que equivale a mais de 64 mil \u00a0joinvilenses, segundo o documento Joinville Cidade em Dados 2018, desenvolvido pela Prefeitura. O levantamento tamb\u00e9m mostra que 36% da popula\u00e7\u00e3o, ou seja, mais de 209 mil\u00a0 joinvilenses, possuem autom\u00f3veis.<\/p>\n

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Pol\u00edtica Nacional de Mobilidade, estabelecida por Lei em 2012, ainda enfrenta resist\u00eancias \/Foto: Tania Rego EBC<\/figcaption><\/figure>\n

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Desde 2014, Joinville acompanha o \u00a0Plano de Mobilidade de Joinville (PlanMOB)<\/a>, em conformidade com a Pol\u00edtica Nacional de Mobilidade (Lei 12.587\/12) e o Plano Diretor de Desenvolvimento Sustent\u00e1vel de Joinville (Lei Municipal n. 261, de 28 de fevereiro de 2008), criado para estabelecer estrat\u00e9gias e a\u00e7\u00f5es \u00a0que favore\u00e7am a mobilidade sustent\u00e1vel na cidade e para melhorar o deslocamento de pessoas de maneira mais pr\u00e1tica e com seguran\u00e7a, com economia e baixo impacto ao meio ambiente.<\/p>\n

O PlanMOB<\/strong> prev\u00ea, entre seus objetivos espec\u00edficos, \u201caumentar o \u00edndice de deslocamentos por bicicleta\u201d e prop\u00f5e, entre suas diretrizes, \u201campliar a atratividade do sistema de transporte por bicicletas, garantir a qualidade de infraestrutura das vias cicl\u00e1veis, considerando a seguran\u00e7a dos ciclistas e bicicletas e garantir a completude nos bairros, considerando moradia e trabalho\u201d. Mas apesar das inten\u00e7\u00f5es, o Plano caminha com atraso e, como se percebe pela cidade, as mudan\u00e7as previstas para as bicicletas ocorrem lentamente. Conforme informa\u00e7\u00f5es da Secretaria de Planejamento Urbano e Desenvolvimento Sustent\u00e1vel (Sepud), o setor p\u00fablico, como qualquer outro, tamb\u00e9m sofre com quest\u00f5es imprevis\u00edveis e que podem acarretar altera\u00e7\u00f5es no plano inicial, como a adi\u00e7\u00e3o de alguns prazos.<\/p>\n

Dentre as 21 a\u00e7\u00f5es priorit\u00e1rias definidas, apenas duas est\u00e3o em curso e outras tr\u00eas seguem mapeadas. As duas primeiras s\u00e3o \u201c(III) a expans\u00e3o da rede ciclovi\u00e1ria (implementada gradualmente atrav\u00e9s da manuten\u00e7\u00e3o de sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal dos bairros)\u201d e \u201c(XVI) \u00a0a sinaliza\u00e7\u00e3o para o cicloturismo – rotas da \u00e1rea rural\u201d. As demais s\u00e3o \u201c(VIII) a implanta\u00e7\u00e3o de sem\u00e1foro inteligente, (XIII) a amplia\u00e7\u00e3o da oferta de mobili\u00e1rio (paraciclos) em esta\u00e7\u00f5es de transporte coletivo e (XVI) a institui\u00e7\u00e3o do Selo Empresa Amiga Bicicleta\u201d.<\/p>\n

Quando questionada sobre os projetos para atingir os bairros mais perif\u00e9ricos da cidade, onde h\u00e1 um fluxo intenso de ciclistas, a arquiteta e urbanista da Sepud<\/strong>, Samara Braun, declara que h\u00e1 estrutura\u00e7\u00e3o da malha ciclovi\u00e1ria, com a manuten\u00e7\u00e3o de sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal dos bairros e \u201cestudos para implanta\u00e7\u00e3o de sistema de bicicletas compartilhadas e possibilidade de integra\u00e7\u00e3o com transporte coletivo (atrav\u00e9s da pr\u00f3xima licita\u00e7\u00e3o).\u201d O acompanhamento do PlanMOB \u00e9 feito tanto pelo Executivo, quanto pelo Conselho da Cidade (Conselho Municipal de Desenvolvimento Sustent\u00e1vel de Joinville) e Observat\u00f3rio Municipal da Mobilidade.<\/p>\n

Tamb\u00e9m participando do PlanoMOB e fomentando a pr\u00e1tica do pedal como mobilidade urbana, o grupo Pedala Joinville<\/a> destaca-se na cidade e enfrenta dificuldade para colocar o Plano em pr\u00e1tica \u201cParticipamos ativamente, temos assento com direito a voto no Conselho da Cidade. Em termos de projeto\/planejamento estamos bem, o problema sempre \u00e9 a implanta\u00e7\u00e3o\/execu\u00e7\u00e3o\u201d, informou a Diretoria. \u201cH\u00e1 muito a fazer. Existe muito planejamento e inten\u00e7\u00f5es, mas pouco \u00e9 colocado em pr\u00e1tica, o foco fica sempre no carro.\u201d Para o Pedala Joinville, a utiliza\u00e7\u00e3o di\u00e1ria da bicicleta \u00e9 a maior luta, porque apenas com a inclus\u00e3o desse meio de transporte no dia a dia das pessoas \u00e9 poss\u00edvel \u201cminimizar o problema de mobilidade urbana\u201d.<\/p>\n

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Cicloativistas participaram de discuss\u00f5es\u00a0 sobre mobilidade urbana na C\u00e2mara de Vereadores<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  A estudante de Jornalismo Taynara Reinert produziu uma reportagem sobre o uso da bicicleta em Joinville e os obst\u00e1culos enfrentados quando se tenta modificar h\u00e1bitos t\u00e3o arraigados quanto a valoriza\u00e7\u00e3o dos autom\u00f3veis e a falta de estrutura adequada aos ciclistas. O conte\u00fado ser\u00e1 publicado em quatro partes. Hoje, um dos assuntos \u00e9 o Plano […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":901,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[97,20,127],"tags":[125,126,240,31,241,242],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revidigital.ielusc.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/898"}],"collection":[{"href":"https:\/\/revidigital.ielusc.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revidigital.ielusc.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revidigital.ielusc.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revidigital.ielusc.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=898"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revidigital.ielusc.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/898\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revidigital.ielusc.br\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revidigital.ielusc.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revidigital.ielusc.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=898"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revidigital.ielusc.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}